摩擦系數試驗影響因素與注意事項

MXD-02摩擦系數儀專業用于測量塑料薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料復合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材、輪胎等材料滑動時的靜摩擦系數和動摩擦系數，通過測量材料的摩擦系數(或爽滑性)，可以控制調節材料生產質量工藝指標，滿足產品使用要求。另外還可用于化妝品、滴眼液等日化用品的滑爽性能測定。是依據國標GB/T 10006-1988設計制造，并符合ASTM D1894-2014、ISO 8295-2004、TAPPI 816等國內國際標準。

摩擦系數儀的測試原理：

把兩試樣測試表面水平相對放置在一起，在一定接觸壓力下，使兩表面以恒定速度相對移動一定位移，記錄過程中所需的力。用測試力值除以滑塊的重力即為摩擦系數值。

摩擦系數儀的技術特征：

◎ 一次試驗便可同時測定試樣的動、靜摩擦系數。

◎ 試驗速度可設、可調支持任意滑塊質量。

◎ 滿足GB、ISO、ASTM多種測試標準，測試方法可按客戶需求選擇。

◎ 儀器試驗臺面和測試滑塊均經過消磁處理和剩磁檢測，有效地降低了系統測試誤差。

◎ 微電腦控制，PVC控制面板和液晶顯示屏，方便用戶進行試驗操作及數據查看。

◎ 系統配件均采用進口元器件，性能穩定可靠。

◎ 專業軟件可對單件、成組試驗數據統計分析、成組曲線疊加比較。

◎ 微型打印機和標準的USB接口，方便連接計算機和快速打印。

摩擦系數試驗中注意事項主要有：隨著溫度的升高，部分薄膜的摩擦系數會表現出上升的趨勢，一方面這是由高分子材料自身的特性決定的，另一方面與薄膜制造時所采用的潤滑劑有關(潤滑劑很有可能已經接近其熔點而變得粘結)，溫度升高后，測力曲線波動幅度增大，直至出現“粘滑”現象。

影響摩擦系數的主要因素：

1、添加劑對摩擦系數的影響

在制作過程中加入添加劑（如爽滑劑和抗粘連劑）是一種調節塑料表面摩擦系數的常見方式。比如加入爽滑劑，改善膜材表面性能的爽滑作用并降低材料表面的摩擦系數。此外，由于靜電吸附力不但會影響薄膜之間的摩擦系數，還會影響材料的多種物理性能，因此抗靜電劑也是常用的添加劑的一種。

2、薄膜表面結構也會影響摩擦系數

表面較平滑會導致薄膜表面之間太貼服，相互滑動的有效接觸表面增大，滑動就會困難。而如果薄膜表面有一定粗糙度，表面貼近后相互之間有一定空隙，相互滑動就會較容易，所以有一定粗糙感薄膜表面摩擦系數較低。

3、抗粘連劑對摩擦系數的影響

抗粘連劑一般是粒徑2-4um的固體粉末，加進薄膜表層可以形成許多凸起，使薄膜層與層之間的實際接觸面積減少，從而降低粘結力相互滑動就會較容易，有利于摩擦系數的降低。

4、高溫使用條件對摩擦系數的影響

薄膜在實際使用中溫度條件可能不一樣，通常從30℃開始，薄膜的摩擦系數便急劇上升，這是因為常用的潤滑劑已接近其熔點而變得粘結，測試時施加的力波動很大，呈現一種間歇性滑動或粘結效果。

注意事項：

①由于路面的摩擦系數受季度和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。

②測試路段應描述路面的結構類型，外觀和使用年限。

③當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。

④在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凹形和凸形，以免影響測定數值。

⑤標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動的長度過長。

⑥路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化，通常路中小、路面大。為反映測試路段的最不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左掄輪跡處。

⑦滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥的路面上測試數次后再用。橡膠片的磨耗長邊不得超過3.2毫米，短邊不得超過1.6毫米。否則，應更換新橡膠片。此外，橡膠片被污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再做測定用。因為橡膠老化，彈性、硬度均發生變化，影響測試結果。