汽車(chē)輪胎透氣性測(cè)試儀的工作原理

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　　輪胎是汽車(chē)的重要部件，直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊。對(duì)于輪胎氣密層氣密性的測(cè)試，可依據(jù)GB/T 7755-2003《硫化橡膠或熱塑性橡膠透氣性的測(cè)定》，該標(biāo)準(zhǔn)給出了一種測(cè)試橡膠材料氣密性的方法，能快速準(zhǔn)確地檢驗(yàn)出橡膠的耐氣透性，進(jìn)而給輪胎制造時(shí)材料的選擇提供了可靠的依據(jù)。

　　汽車(chē)輪胎透氣性測(cè)試儀的測(cè)試原理：

　　儀器采用壓差法測(cè)試原理，將預(yù)先處理好的試樣放置在上下測(cè)試腔之間，夾緊。首先對(duì)低壓腔(下腔)進(jìn)行真空處理，然后對(duì)整個(gè)系統(tǒng)抽真空;當(dāng)達(dá)到規(guī)定的真空度后，關(guān)閉測(cè)試下腔，向高壓腔(上腔)充入一定壓力的試驗(yàn)氣體，并保證在試樣兩側(cè)形成一個(gè)恒定的壓差(可調(diào));這樣氣體會(huì)在壓差梯度的作用下，由高壓側(cè)向低壓側(cè)滲透，通過(guò)對(duì)低壓側(cè)內(nèi)壓強(qiáng)的監(jiān)測(cè)處理，從而得出所測(cè)試樣的各項(xiàng)阻隔性參數(shù)。

　　汽車(chē)輪胎透氣性測(cè)試儀的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

　　該儀器符合多項(xiàng)國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 1038、ISO 15105-1、ISO 2556、ASTM D1434、JIS K7126-1、YBB00082003。

　　汽車(chē)輪胎透氣性測(cè)試儀的試驗(yàn)操作步驟：

　　7.1 按GB/T 6672 測(cè)量試樣度，至少測(cè)量5點(diǎn)取算術(shù)平均值。

　　7.2 在試驗(yàn)臺(tái)上涂一層真空油脂,脂涂在空穴中的圓盤(pán)上,應(yīng)仔細(xì)凈;紙邊有油脂時(shí)，應(yīng)更換濾紙(化學(xué)分析用濾紙，厚度02~03mm

　　7.3 關(guān)閉透氣室各針,開(kāi)啟真空泵。

　　7.4 在試驗(yàn)臺(tái)中的圓盤(pán)上放置紙后,上經(jīng)狀調(diào)節(jié)的試樣試樣應(yīng)保持整不得有輕壓使試樣與試驗(yàn)臺(tái)上的真空油脂良好接觸。開(kāi)啟低壓室針閥，試樣在真空下應(yīng)緊密貼合在濾紙上。在上蓋的凹槽內(nèi)放置O形圈，蓋好上蓋并緊固。

　　7.5 打開(kāi)高室針及隔開(kāi)始真空直至27 Pa以下并脫3 以排除試所附的氣體和水蒸氣。

　　7.6 關(guān)隔斷打開(kāi)試驗(yàn)和源開(kāi)關(guān)高室試驗(yàn)體高室的體壓力應(yīng)在(1.0~1.1)。X10 Pa 范圍內(nèi)。壓力過(guò)高時(shí),應(yīng)開(kāi)啟隔斷閥排出。

　　7.7 對(duì)攜帶運(yùn)算器的儀器應(yīng)首先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)及算機(jī)電源開(kāi)關(guān),通過(guò)鍵分別輸入各試驗(yàn)臺(tái)樣品的名稱(chēng)、厚度低壓室體積參數(shù)和試驗(yàn)氣體名稱(chēng)等準(zhǔn)備試驗(yàn)。

　　7.8 關(guān)閉高低壓室排氣針，開(kāi)始透氣試驗(yàn)

　　7.9 為別除開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)的非線(xiàn)性階段應(yīng)進(jìn)行 10 n 的預(yù)透氣試驗(yàn)。隨后開(kāi)始正式透氣試驗(yàn)記錄低壓室的壓力變化值 Ap和試驗(yàn)時(shí)t。

　　7.10 繼續(xù)試驗(yàn)直到在相同的時(shí)間間隔內(nèi)壓差的變化保持定達(dá)到定過(guò)至少取3個(gè)連續(xù)時(shí)間間隔的壓差值，求其算術(shù)平均值,以此計(jì)算該試樣的氣體透過(guò)量及氣體透過(guò)率。